A yw Dur AH36 Cyfwerth â S355 Steel?

Os ydych chi'n gweithio ym maes peirianneg strwythurol, adeiladu llongau, neu gaffael dur, mae'n debyg eich bod wedi dod ar draws y cwestiwn:YwAH36 dursy'n cyfateb i ddur S355 ?Yr ateb byr yw:mae'n dibynnu ar sut rydych chi'n diffinio "cyfwerth."

Er bod y ddwy radd yn rhannu cryfder cynnyrch lleiaf o355 MPa, gall eu trin fel rhai y gellir eu cyfnewid fod yn gamgymeriad-a allai fod yn beryglus. Mae'r canllaw hwn yn dadansoddi'r gwahaniaethau hanfodol rhwng y ddwy radd ddur boblogaidd hyn.

Mae AH36 ac S355 ynddim yn cyfateb yn uniongyrchol. Maent yn cael eu llywodraethu gan safonau gwahanol ac yn cael eu peiriannu ar gyfer gwahanol amgylcheddau. Disgrifir eu perthynas orau fel:

Cryfderau Cyfwerth: Mae gan y ddau gryfder cynnyrch lleiaf o 355 MPa.

Cymhwysiad-Penodol: Mae AH36 yn-ddur gradd morol ar gyfer llongau a llwyfannau alltraeth. Mae S355 yn ddur strwythurol cyffredinol ar gyfer prosiectau adeiladau, pontydd a thir.

Meddyliwch amdano fel hyn: efallai bod ganddyn nhw'r un "cyhyr" (cryfder), ond mae AH36 wedi'i gynllunio i oroesi mewn amgylchedd dŵr halen, tra bod S355 wedi'i hadeiladu am oes ar dir.

1. Priodweddau Mecanyddol: Cydweddiad Agos

Mae priodweddau mecanyddol y ddwy radd yn debyg iawn. Er enghraifft, ar gyfer trwch safonol o Llai na neu'n hafal i 16mm, mae AH36 a S355JR yn cynnig cryfder cynnyrch lleiaf o 355 MPa.

2. Cyfansoddiad Cemegol a Phrofi: Y Ffactor Penderfynu

Dyma lle mae'r ddwy radd yn ymwahanu. Mae gan AH36 reolaethau llymach ar ei gyfansoddiad cemegol (dadansoddi gwres) i sicrhau ei berfformiad mewn amgylchedd morol.

Yn bwysicaf oll, mae'rCharpy V-prawf effaith rhicyngofynion yn wahanol. Mae'r prawf hwn yn mesur caledwch dur ar dymheredd penodol.

AH36angen egni effaith lleiaf o 34 Joule yn0 gradd.

S355JRangen egni effaith lleiaf o 27 Joule yn20 gradd.

Mae hyn yn golygu bod AH36 yn sicr o fod yn llymach ar dymheredd is (0 gradd) na'r radd S355JR safonol (20 gradd).

3. Safon a Cheisiadau: Y Stori Tarddiad

AH36: Yn dilyn yASTM A131/A131Msafonol. Mae'n "dur strwythurol cryfder uwch" a ddyluniwyd yn benodol ar ei gyferadeiladu llongau ac unedau drilio alltraeth symudol. Mae'r "A" yn AH36 yn dynodi ei fod yn ddur "llong". Mae ei brif gymwysiadau'n cynnwys adeileddau cragen, pennau swmp, a deciau llongau teithio cefnforol.

S355: Yn dilyn yEN 10025safonol. Mae'n "dur strwythurol di-aloi" a ddefnyddir mewn amrywiol gymwysiadau adeileddol ar y tir, gan gynnwyscydrannau pontydd, gweithfeydd pŵer, tyrau gwynt, a pheirianneg fecanyddol.

Mae arbenigwyr diwydiant yn cynghori'n gryf yn erbyn defnyddio S355 (neu ddur strwythurol cyffredin eraill fel Q345B neu A572 Gr.50) yn lle AH36 yn uniongyrchol mewn cymwysiadau adeiladu llongau cynradd.

Er eu bod yn debyg o ran cryfder, nid oes ganddynt y sicrwydd ansawdd penodol a'r ymwrthedd cyrydiad sy'n ofynnol ar gyfer amgylchedd morol. Gall defnyddio "cyfwerth" nad yw wedi'i gymeradwyo beryglu cywirdeb a diogelwch y llong. Fel y dywed un ffynhonnell, "dim ond mewn rhai rhannau nad ydynt mor bwysig ar y llongau y gellir eu defnyddio".

Os ydych chi'n chwilio am radd S355 sy'n adlewyrchu caledwch AH36 yn agosach, ni fyddech chi'n dewis S355JR. Yn lle hynny, byddech chi'n edrych arS355J0(wedi'i brofi ar 0 gradd) neuS355J2(wedi'i brofi ar -20 gradd), sydd â gofynion effaith llymach.

Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed y graddau hyn yn cyfateb yn berffaith, gan fod safon AH36 hefyd yn rheoli elfennau eraill fel niobium (Nb) a vanadium (V) i fireinio-ei briodweddau.

pam dewis ni?

 

 Rydym yn addo darparu tystysgrifau ardystio ffatri dilys a gwiriadwy gan Gymdeithas Dosbarthu Tsieina (dur AH36) a thystysgrifau archwilio cynnyrch ynghyd â'r nwyddau. Mae hwn yn ofyniad hanfodol ar gyfer proses derbyn warws yr iard longau.

 Mae manylebau cyffredin (AH36 A 6-40mm) mewn cyflenwad digonol a gellir eu torri i unrhyw hyd yn unol â gofynion y cwsmer. Mae'r nodwedd hon yn helpu iardiau llongau i leihau gwastraff o ddeunyddiau dros ben a lleihau costau caffael.

Yn seiliedig ar faint y gorchymyn a hanes cydweithredu, gallwn gynnig telerau talu cystadleuol i helpu'r iard longau i wneud y gorau o'i llif arian.

datrysiad-un stop

tîm proffesiynol

ansawdd uchel

Sut i Gydweithredu â Ni?

Dewiswch grŵp dur YUXIN, ac nid y platiau dur yn unig yw'r hyn rydych chi'n ei brynu, ond hefyd system warant gyflawn ac ymdeimlad o gyfrifoldeb.

Ein cyfeiriad

Tianjin, Tsieina

Rhif Ffôn

(86)-15937221771(WeChat)

(86)-15837212056(WhatsApp)

E-bost

info@chinasteelcompany.com

FAQ

 

 

01.Os oes gan S355JR briodweddau mecanyddol tebyg i AH36, pam na allaf ei ddefnyddio ar gyfer adeiladu llongau yn unig?

Er bod gan y ddau gryfder cynnyrch lleiaf o 355 MPa,mae cymdeithasau dosbarthu (fel ABS, DNV, neu CCS) yn gorfodi gofynion llymachar gyfer caledwch effaith a chyfansoddiad cemegol nad yw S355JR strwythurol cyffredinol yn ei fodloni.

Mae angen AH36Egni effaith 34J ar 0 gradd, tra bod S355JR yn gofyn yn unig27J ar 20 gradd.

Mae gan AH36 hefyd derfynau llymach ar Garbon Cyfwerth (CEV) ac amhureddau (P, S) i sicrhau weldadwyedd a gwrthwynebiad i rwygo lamellar mewn amodau morol llym.
Bydd defnyddio dur "cyfwerth" heb ei gymeradwyo yn arwain at hynnymethiant yn ystod{0}}archwiliad syrfëwr trydydd partia gwag ddosbartb dy lestr.

02.A oes yna Ewropeaidd uniongyrchol (EN) sy'n cyfateb i AH36? A allaf amnewid AH36 gyda S355J2?

Mae ynadim cywerth 1:1 EN uniongyrchol, ondS355J2(wedi'i brofi ar -20 gradd) yn agosach o ran caledwch na S355JR. Fodd bynnag,ni chaniateir amnewid o hydar gyfer strwythurau cragen cynradd. Y gwahaniaethau allweddol yw:

Ardystiad: Rhaid cyflenwi AH36 gydatystysgrifau melin wedi'u hardystio gan gymdeithas ddosbarthu(ee, LR, BV, CCS). Fel arfer, dim ond -hunanarolygiad ffatri sydd ei angen ar S355J2.

Arolygiad: Mae angen llymach ar blatiau llongprofion ultrasonic (UT)ar gyfer diffygion mewnol (laminations, craciau) na platiau S355 safonol.
Os oes angen cymeradwyaeth dosbarth ar eich prosiect, rhaid i chi brynullong-blatiau graddedig gyda stamp dosbarth-ddim yn fasnachol safonol S355J2.

03.A allaf ddefnyddio AH36 yn lle S355 ar gyfer pont tir neu adeilad -rhaeadr uchel?

Yn dechnegolydy, ond mae dros-benodol ac aneconomaidd. Mae AH36 yn cario aPremiwm cost 10-20%.oherwydd aloi ychwanegol, rheoli ansawdd llymach, a ffioedd cymdeithas ddosbarthu. Ar gyfer y rhan fwyaf o geisiadau strwythurol ar y tir (pontydd, adeiladau, tyrau gwynt), safon S355 gydaJ0 (effaith 0 gradd)neuJ2 (effaith -20 gradd)ôl-ddodiad yn darparu caledwch mwy na digonol am gost is a chydaamseroedd arwain byrrach. Ystyriwch AH36 ar gyfer defnydd tir dim ond os yw eich dyluniad yn gofyn yn benodol am galedwch tymheredd eithriadol o isel (o dan -20 gradd ) neu gydnawsedd cotio sy'n gwrthsefyll cyrydiad eithafol.

04.Can Rwy'n defnyddio nwyddau traul weldio safonol a gynlluniwyd ar gyfer S355 i weldio dur AH36?

Heb ei argymell.Er bod y ddwy radd yn weldadwy, mae AH36 yn adur adeiladu llongau mân-grawnsy'n sensitif iawn ihydrogen tryledadwy-a all achosi cracio oer (cracio a achosir gan hydrogen) yn y parth weldio.

Rhaid i chi ddewis nwyddau traul weldioa restrir ar restr cynnyrch cymeradwy'r gymdeithas ddosbarthu. Chwiliwch am wifrau/fflwcsau gyda nhw"Y" (caledwch)a"H" (hydrogen isel)dynodiadau (ee, ABS 3YSA H10 neu gyfwerth).

Mae'n bosibl na fydd nwyddau traul Safon S355 wedi bodloni'r gofynionProfi effaith -20 gradd ar gyfer y metel weldio. Os bydd y gwerth effaith weldio yn methu â dilysu syrfëwr, efallai y bydd yr uniad weldio cyfan yn cael ei wrthod, gan arwain at ail-weithio costus iawn ac oedi prosiect.

Tsieina -caffael prosesu dur un stop

Trwy flynyddoedd o ddealltwriaeth a dyodiad dur, mae Yuxin Group bellach wedi dod yn wneuthurwr prosesu a dur aeddfed, gan ddarparu cynhyrchion amrywiol i lawer o gwmnïau adeiladu a chwmnïau strwythur dur ledled y byd. Diolch i broffesiynoldeb ac uniondeb Yuxin Group, mae wedi dod yn fenter fyd-enwog.

Anfonwch Ymholiad Nawr